スリッドローター交換
2011-02-05 Sat
サーキット大好きな私はブレーキにうるさい（笑）さりとて良いと解っていても高級なブレーキシステム
には手がでません〜（涙）
って事でコストと性能を考えて使っているのが
でくせるさん所のスリットローターです。そんなに高くなくて
（国産と同じ）簡単に手に入るし（って言ってもＴＭＲで
と〜り〜よぉ〜せ〜てぇぇ〜って言うだけで自分では
何もしない・・・汗）スリット君はいっちょるしね〜（笑）
２０１１鈴鹿攻略の為の第一歩？？
製品の箱が高級になっちょりました〜
前回はもっとやっすい箱だったのに（笑）プチリッチ感？
交換作業はいつものＴＭＲさんで〜（いつもすみません）
今回は作業中に他の場所のトラブルなんかが発見され
ぐ〜すか社長には敏速に対応していただきました
（ほーんとにおっそい時間まですみません！あざぁ〜す！！）
今まで使っていたのも同じ物ですが、サーキット走行が多いと
ストリートで使うよりも消耗が多く、こんなに減ってしまいました
って言っても街乗りだったらソートー持つでしょうね〜
思ったより安いディスクはきっと例のわが国の国土を乗っ取ろうと
企んでる国製？かな？と思って調べてたら以外や、ロータスの本国製
へぇぇ〜って感じでした。なんだか意味も無く嬉しい気分？？
ナリーゼをリフトで上げてサクサク交換です。
キャリパーを外すとプラスねじ一本で止まってるので、交換自体は
そんなに難しい作業ではありません。むしろ分厚くなる（新品だから）
ディスクにキャリパーをはめる時に特殊工具を使いパットの位置を
広げる一連の作業の方が、むずい？って言うかめんどくさい（笑）
ぴかぴかぁーーん！！新品はこんな色なんですね〜
使い込んで当りがでたら、見慣れた「メッキ」みたいにピカピカに
なるんです。さてさて今度はその当りを出すために一皮剥かないとね〜
お勧めは深夜の舞島辺りのひろーい交差点の真ん中辺りに
時速１●●ｋｍ／ｈ位で突っ込んでブレーキを
「ぎゃぁぁぁぁあああーーーーーーーー！！！」
仮にスピンしても周りにはなぁーんにもないし（笑）
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