成せば成子

感動の富士１０００キロ耐久の帰り道
偶然見れたモトＧＰマシン、ＲＣ２１２Ｖ号
ドサクサで回してみたリヤタイヤは「すぃ〜」って
回ったんです〜　　それが凄いな〜いいなぁ〜って
思ってた最近、私のナル９８号のリヤタイヤを
同じように回してみると・・・・・・
「ずぃぃぃいいいい・・・」あれれ（汗）

そういえばもう７万キロもがんばってもらってるん
ですね〜大分片伸びして、限界なのでしょうね（汗）
って事で交換するチェーンは最新のＺＶＭーＸタイプ
高砂も良いけれど今回はＤＩＤだいどぉ〜ちぇーん君です！
サクサク交換して、ＤＩＤ純正工具「かしまる君」を使い
きっちりカシメます！　う〜ん新品は気持ちいいです〜
引き具合を調整して、早速タイヤを回してみました
「すぃぃいい〜」って！（喜）
当たり前ですよね、この時点で回らないとそれは大問題！
だって走ってない新品は超低ふりくしょんなんだもーん
ＯＩＬたっぷりついてるしね〜
これで一回走るとＯＩＬが飛んでやや重くなるだよ
もちろん飛び散るとバイクがべたべたになるから
初めて走るときはウエス持参は女の身だしなみ？

ドカでいつも一緒に走っているしーちゃん
そのしーちゃんの愛車は世にも珍しいドカＳＴ３轟
ツーリングに行ってもＳＴ２やＳＴ４はたまに見かけますが
ＳＴ３はなかなかお目にかかりません。
そんな珍しいバイクは意外と車高が高く身長が１６０ｃｍ
位のしーちゃんはカスタムシートを作ってもらってました
しかーし！
長く乗ってるとそのシートに不満が出てきたのです
お店であわせて作ってもらうのですが、そこは自分の家でも
無いし、お店であまり細かく何度も「ここをこうして」なんて
普通言えませんよね〜（わかるわかる〜）　って事で
苦労して手に入れたノーマルスペアシートを時間をかけて
じっくりゆっくりカスタムする事になりました〜
って、誰がやるの？？（汗）

まいにち毎日少し削れば「う〜ん」また削れば「う〜」って
感じで気が済むまで高さや幅、形を整えます。
今日はここまで〜なんて気楽に言えるのがお店に頼むのと
大きく違う所ですね！　
夜中に「やっぱりあ〜しよ〜」とか落ち着いて考えられるもんね〜

バリバリはがした「皮」は勿論新しいものに交換します。
シート専門の合皮の中でしーちゃん好みの
「すんごい滑らなくってグッとフリップするや〜つ〜」を
チョイス！　ノーマルの皮から形紙を作りチョキチョキ〜♪
お後はひたすら「引っ張れ〜ヒットパレ〜ド♪」んで
シート張り専用のタッカー（針の太さ長さが特殊）で
ばっちん！バッチン！！　工具マニアな私はこんな専用工具に
結構萌え萌えなんです〜（笑）強さ調整機能も付いているので
折り返しの部分はつよ〜くしてバッチィ〜ンン！！
ビシビシに貼って出来上がったシートはなかなかのものです〜
これなら秋のツーリングシーズンに気持ちよく
乗ってもらえますね♪
しかし・・・がんばりすぎて手がいたぁ〜い！！

お盆ど真ん中の１０００キロ耐久を無事に終えて
帰りはのんびり富士の裾野市の温泉に入り
地元のおいしいものをたーくさん食べました（笑）
大阪への帰り道は新しく出来た「新東名高速道路」
を使ってバッキュンです
でも新しい高速道路って言えば新しいＳＡとかＰＡが
とっても楽しみですね〜

って事で早速探検してみようと止まったＰＡには
ブティックみたいなお店やあのクシタニも！
そしてなんと軽食コーナーにはこんな怖いものが（笑）

後ろ姿もけっこう怖い？きもかわ？？
凄いですね〜ロータスに乗ってて各種イベントにも
結構行ってる私は世界の珍しい車に出会う確立は非常に
高いのですが、それでもなかなか出会わないこの車・・・

日本が世界に誇る光岡自動車の大蛇君（笑）
オロチです！！凄いですね〜
世界のどんな車にも似ていない・・・唯一無二のデザイン
パワーが売りのスーパーカーとは一線を画す大蛇号
こんなに近くで細部までゆっくり見たのは初めてでした。

そしてさらにもう一台置いてあるマシンを発見〜
こここれは・・・ただものではないオーラを放つ二輪車
モータースポーツシーンでよく見かける「レプソル」カラー

やっぱり！ＨＯＮＤＡ万歳ワークス号ＲＣ２１２Ｖじゃないですかぁ
すごぉ〜い！しかもゼッケン２７って言えばストーナーが乗ってた
マシンです！　きゃ〜ほし〜い！！（笑）
誰も見てないその隙に、タイヤを回して
「おっ！？これくらいのフリクションなの？」とか、巷でよく言われて
いる「ワークスマシンは限りなくフリクションが無い」って
言ううわさを検証（汗）結果は私の「手」が覚えてる？はず？
帰ったたらナル９８と比べてみるだよ〜
新しいＰＡにちょいと立ち寄ってみると
大蛇とストーナー号の豪華二本立てがみれました
らっき〜

夏も夏！ど真ん中の８月１４日
私はお盆の帰省ラッシュとは正反対の
東へ大阪を後にしました
今日は富士スピードウェイで
Ｋ４ＧＰ富士１０００キロ耐久レースが
あるのです！

今日はいつもお世話になっているブルーウィングさんの紹介で
助っ人外人傭兵部隊でのレース参加です（笑）
参加台数はなんと１３０台もあって、スタート前に並ぶと
1コーナーから最終コーナーの方にずらぁっぁああ〜っと
長蛇の列です。本気のプロトタイプマシンから、ターボ全開の
カリカリチューンドマシンまで車の格差は凄いものです（笑）
朝８時スタートで１０００キロを走るには軽く１０時間は
かかります。私はその中で約３時間を担当します。

これが私が乗るデライトアルト二号車です。
バリバリの・・・ＮＡ車です。富士スピードウェイは走った事の
あるコースなんで走りに自信はありますが、初めての車なので
その辺が多少の不安材料かしら？　　でもこのレースは使える
燃料の総量が決められているので後半の後半になれば燃費が
苦しいターボ勢は亀の様に遅くなるそうです。ストレートでも
抜ける位に（笑）　まずはその辺まで無傷のノントラブルで
持ち込まないとね！！
　
そうこうしてるうちに私の最初のルーティーンが着ました
簡単にシートをあわせて、無線の線をつなぎます
本場ＧＴレースでも使ってる無線なのだそうで私は始めて使いました
なるほど、こんな広いコースなのにどこに居ても聞こえます
凄いね〜！　でもお値段聞いてびっくり！　お高級な物なのね（汗）
さてコースインしてガンガン行ってきまーす！！

あっという間に約９０分のルーティーンが終わり無線で
「ＰＩＴインです〜」の指示がありました。　作戦では私の
走行終わりに給油になっていますので無線でガソリンの残量を
知らせます。やっぱり無線って耐久レースの必需品ですね〜
まだまだ走りたりなーい感じでしたがラストにも出番が
控えているので予定通りＰＩＴインしてバトンを渡します
比較的リラックスして走っていましたからあまり汗もかかず
スタミナも十分残っていますよん。

って事で、次の出番までの時間が結構あるのでパドックを
一回りしてみることにしました。　１０００キロ耐久はほとんど
一日中サーキットに居るわけなので、各チームのテント村は
大人の本気の匂いがします。　ほーんとお祭りや縁日の
匂いがプンプンしています（笑）

テント村はパドック全体にわたって広がっています
ＢＢＱはあたりまえ、焼き鳥にお好み焼き、焼きぞばイカ焼き
なんでもござれです。大人は本気で一日エンジョイしてますね（笑）
うちのチームもかなりの大所帯で焼き鳥や鉄板焼き専用の
スタッフも居たくらい（汗）　いろんな意味で本気のレース

世の中夏休み真っ只中！　そんなお盆にお父さんに連れられて
サーキットに来たちびっ子達は・・・そうですプールです
しかも中途半端な大きさではなく大人も入れる破壊力！！
でっかいプールまで持ち込んでるチームさんもいました（驚）
私、初めてこのレースに参加しましたが１年かけて車用意して
毎年本気で来てる大人たちの気持ちが解った気がします

さてレースも終盤、予想通りターボ勢の燃費苦しいチームは
好例の？亀走りになってきた様子です。　そして私の次の
ルーティーンは大役の「アンカー」です。
マシンは調子よく燃費の問題も無く、あとは栄光のゴール
目指してガンガンいくのみでしたが・・・・・
なーんと得意の1コーナーの突っ込みで一度に３台パスして
一番内側で立ち上がった瞬間、真ん中の２台がバトル中で
お互い譲らずその２台の外側で粘っていたもう一台の後部に
追突〜　すると一番外から急激に内側にコースを横切るように
私の前に飛んできて・・・「きゃぁっぁあ〜こないでぇええ」
ハードブレーキも虚しく左フロントに当てられました！
そのときフェンダーか何かがタイヤに接触したらしく
接触のあと次のコーナーで変な音が聞こえてきました
もしタイヤに当たっていてバーストしたら・・・
直ぐに無線で伝えましたが「誰かに当てられました！」
「え！？当てられた？」の会話を最後に無線も壊れ、通話も
できなくなりました。でもここは賭けです！なんとか１周を
走りきり迷わずそのままＰＩＴに飛び込みました。
ここからが感動の超高速ＰＩＴ作業！　いや〜外から見たかったぁ
チームのメカニックは本職が板金屋さんなんで、見た瞬間
選ぶ工具や使う道具が違います（笑）
私はただ運転席に座ったままハンドルを右に左に回すだけ
ほーんとあっと言う間にたたき出し、テーピングして
「ＯＫ！ＧＯ！」
残り３０分、燃料も十分、ハンドリング異常なし！
イケイケどんどこで、午後６時０１分歓喜のゴールと
なりました。出走１３０台、内同じクラスが６０台
その中でクラス２６位でした。もう感動です〜！！！

戦い終わって日が暮れて
とても激しくそして楽しい1０００キロでした。
この後表彰式などは皆でコース上で行うのですが
最後の最後は「パレードラン」なんです
実はこのパレードランはとても凄いのです！もうメイン？
各チームの戦い終わったマシンは電飾や煙突出っ歯など
趣向を凝らしたデコレーションを施し、さらに・・・
「一体何人乗るんだよ！」って言うくらい人を乗せて（笑）
それでなんとコースを一周（爆）
あるものは車の屋根でスーパーマン
ある車は電飾でエレクトリックパレード
ある車は仮装したスタッフ１０数人で落ちそう〜
この可笑しさは見た人じゃないと解らないな
あまりの可笑しさに爆笑しすぎて写真を全く
撮っていませんでした（笑）
来年はここをメインに写真撮るだよ♪

岡山国際サーキットを数年ぶりに走ったナルチーノ
ナリーゼさんが私の所に来るまでは
この子が主力マシンでしたが、さっすがに
いかに良いナルチーノでもナリーゼにはサーキットでは
適いません。　でもサーキット走ると後から各部点検を
しっかりしておかないと、跡であれれ？的なことにも
なりかねません。

って事で夜の涼しい時間に、日ごろガンガンのナリーゼさんも
リフトＵＰして各部点検しました
車高なんかも少し触ったのでテストを兼ねて深夜の街を
少しドライブ・・・
大阪の街中でも深夜となればそれなりに交通量は少なく
気持ちよく流せます。　窓の外を流れていく街灯を見ながら
右に左にひらひらとガラガラの交差点を快走します。
夏の夜風は体にまとわり付くようで
少し汗ばんでくる。　明日も暑くなりそうだ。